财联社汽车早报【6月22日】
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财联社汽车早报【6月22日】
2023-06-22 09:01:00
三部门：2024年—2025年购置新能源汽车免征车辆购置税 2026年—2027年购置减半征收
6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。公告提出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
乘联会秘书长崔东树：由于新能源车购置税施行的是‘两免两减’，有一定的政策稳定性，长期利好新能源车市场。
工信部：支持L3级及更高级别自动驾驶功能商业化应用
6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。
财联社汽车：自动驾驶将再度获得政策上的利好支持。
财政部：初步估算2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元
6月21日，财政部副部长许宏才表示，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。初步估算，实行延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
财联社汽车：减免车辆购置税政策将对于新能源汽车的发展起到重大推动作用。
工信部：将发布新版智能网联汽车标准体系指南
6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，今后一段时期，会发布新版的智能网联汽车标准体系指南，推进功能安全、网络安全、操作系统等标准的制修订，加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市、能源综合一体站等融合发展等标准，通过标准引导电动化、智能化、网联化发展。
财联社汽车：智能网联汽车的安全标准需要进一步规范。
乘联会：6月1-18日新能源车市场零售32万辆同比去年同期增长1%
6月21日，乘联会数据显示，6月1-18日，新能源车市场零售32万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期增长5%；今年以来累计零售274.1万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发30.8万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期增长7%；今年以来累计批发309.2万辆，同比增长38%。
乘联会：随着新能源车下乡政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。
国家发改委与德国宝马、奔驰、大众汽车签署合作意向书
6月21日，国家发展改革委主任郑栅洁与宝马股份公司董事长齐普策在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与德意志联邦共和国宝马股份公司合作意向书》；与梅赛德斯—奔驰集团董事会主席康林松在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与德意志联邦共和国梅赛德斯—奔驰集团合作意向书》；与大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与大众汽车集团合作意向书》。
财联社汽车：近年来，中德汽车产业合作态势良好，两国在新能源汽车等领域合作持续深化。
广汽集团：董事会同意向全资子公司广汽资本有限公司增资5亿元
6月21日，广汽集团公告，董事会同意向全资子公司广汽资本有限公司增资5亿元人民币；同意广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院研发数字化专项建设项目的实施，项目投资总额为6.13亿元；同意合营企业如祺出行开展规模约为8.42亿元人民币的融资。
财联社汽车：如祺出行在完成融资后，将加速推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。
长安汽车：动力电池行业产能严重过剩
6月21日，长安汽车在互动平台表示，新能源方面，“缺芯贵电”迅速转化为产能过剩。预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh，产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。
财联社汽车：动力电池产能投入需要更为理性的规划。
赛力斯董事长张兴海：公司短期目标年产销50万辆长期目标每年百万级产销规模
6月21日，重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在重庆市推动民营经济高质量发展大会上表示，未来百万级产销规模将是新能源汽车的门槛，赛力斯短期目标为50万辆一年的产销量，长期目标则是瞄准每年百万级的产销规模。
财联社汽车：赛力斯在华为的加持下，已经形成了一定的市场规模。
蔚来CEO李斌：新能源购置税减免政策利好换电模式
6月21日，针对新能源购置税减免政策，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：1、提前明确了四年的政策，给了企业中长期规划提前量；2、设定减免限额体现了政策公平，同时考虑到智能化带来的成本上升，没有取消高端车型享受优惠政策的资格，支持了智能化方面的技术创新；3、对换电模式的创新实践给予了充分肯定，买车租电池的情况下电池价格不计入计税基价，对换电模式是非常大的支持。
财联社汽车：换电模式的相对优势得到显现。
松下能源将向马自达供应圆柱形锂离子电池
6月21日，马自达汽车和松下能源表示，同意就建立合作伙伴关系进行讨论。根据合作关系，松下能源将向马自达提供在日本和北美生产的汽车用圆柱形锂离子电池，用于马自达计划在2025年后推出的电池电动汽车。
财联社汽车：圆柱形锂离子电池正在被广泛应用。
（财联社记者徐昊整理/点评）
（文章来源：财联社）
6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。公告提出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
乘联会秘书长崔东树：由于新能源车购置税施行的是‘两免两减’，有一定的政策稳定性，长期利好新能源车市场。
工信部：支持L3级及更高级别自动驾驶功能商业化应用
6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。
财联社汽车：自动驾驶将再度获得政策上的利好支持。
财政部：初步估算2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元
6月21日，财政部副部长许宏才表示，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。初步估算，实行延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
财联社汽车：减免车辆购置税政策将对于新能源汽车的发展起到重大推动作用。
工信部：将发布新版智能网联汽车标准体系指南
6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，今后一段时期，会发布新版的智能网联汽车标准体系指南，推进功能安全、网络安全、操作系统等标准的制修订，加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市、能源综合一体站等融合发展等标准，通过标准引导电动化、智能化、网联化发展。
财联社汽车：智能网联汽车的安全标准需要进一步规范。
乘联会：6月1-18日新能源车市场零售32万辆同比去年同期增长1%
6月21日，乘联会数据显示，6月1-18日，新能源车市场零售32万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期增长5%；今年以来累计零售274.1万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发30.8万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期增长7%；今年以来累计批发309.2万辆，同比增长38%。
乘联会：随着新能源车下乡政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。
国家发改委与德国宝马、奔驰、大众汽车签署合作意向书
6月21日，国家发展改革委主任郑栅洁与宝马股份公司董事长齐普策在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与德意志联邦共和国宝马股份公司合作意向书》；与梅赛德斯—奔驰集团董事会主席康林松在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与德意志联邦共和国梅赛德斯—奔驰集团合作意向书》；与大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与大众汽车集团合作意向书》。
财联社汽车：近年来，中德汽车产业合作态势良好，两国在新能源汽车等领域合作持续深化。
广汽集团：董事会同意向全资子公司广汽资本有限公司增资5亿元
6月21日，广汽集团公告，董事会同意向全资子公司广汽资本有限公司增资5亿元人民币；同意广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院研发数字化专项建设项目的实施，项目投资总额为6.13亿元；同意合营企业如祺出行开展规模约为8.42亿元人民币的融资。
财联社汽车：如祺出行在完成融资后，将加速推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。
长安汽车：动力电池行业产能严重过剩
6月21日，长安汽车在互动平台表示，新能源方面，“缺芯贵电”迅速转化为产能过剩。预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh，产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。
财联社汽车：动力电池产能投入需要更为理性的规划。
赛力斯董事长张兴海：公司短期目标年产销50万辆长期目标每年百万级产销规模
6月21日，重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在重庆市推动民营经济高质量发展大会上表示，未来百万级产销规模将是新能源汽车的门槛，赛力斯短期目标为50万辆一年的产销量，长期目标则是瞄准每年百万级的产销规模。
财联社汽车：赛力斯在华为的加持下，已经形成了一定的市场规模。
蔚来CEO李斌：新能源购置税减免政策利好换电模式
6月21日，针对新能源购置税减免政策，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：1、提前明确了四年的政策，给了企业中长期规划提前量；2、设定减免限额体现了政策公平，同时考虑到智能化带来的成本上升，没有取消高端车型享受优惠政策的资格，支持了智能化方面的技术创新；3、对换电模式的创新实践给予了充分肯定，买车租电池的情况下电池价格不计入计税基价，对换电模式是非常大的支持。
财联社汽车：换电模式的相对优势得到显现。
松下能源将向马自达供应圆柱形锂离子电池
6月21日，马自达汽车和松下能源表示，同意就建立合作伙伴关系进行讨论。根据合作关系，松下能源将向马自达提供在日本和北美生产的汽车用圆柱形锂离子电池，用于马自达计划在2025年后推出的电池电动汽车。
财联社汽车：圆柱形锂离子电池正在被广泛应用。
（财联社记者徐昊整理/点评）
（文章来源：财联社）
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