“高水平对外开放是注重实体经济发展的开放，是对标高水平国际经贸规则，稳步扩大规则、规制、管理、标准的制度性开放。作为实体经济的重要支撑，汽车产业理应抢抓战略机遇，乘势而上。”2023年7月5日～7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海举办。在此次论坛上，华晨宝马汽车有限公司财务高级副总裁、首席财务官王军对《中国经营报》等媒体记者表示。
　　据了解，2003年5月，合资公司华晨宝马汽车有限公司在沈阳成立。截至目前，宝马已经入华二十载。在这二十年中，宝马在华销量由2003年的1.9万台猛增到2022年的79.2万台，沈阳生产基地的产能由最初的3万台增至83万台。目前，全球每销售3台宝马汽车，就有1台来自中国沈阳。
　　王军表示：“正是基于对中国市场的坚定信心，宝马倾力投入，持续扩大在华业务布局。华晨宝马的新合资协议已延期至2040年，宝马集团还与长城汽车组建了合资企业光束汽车，未来将生产电动MINI。”
　　据了解，中国目前正全力推进新一轮高水平对外开放，中国国家领导人在多个场合重申要加大力度吸引外资和利用外资，落实外企国民待遇。王军表示：“期待这些积极的政策宣示能够转化为切实落地的举措，夯实外企在华投资信心，稳定外企在华发展预期。”
　　不过，他指出，目前汽车市场仍存在碎片化问题，例如各地不一的促消费政策使得市场竞争更加复杂，汽车行业营利进一步承压。特别是在新能源汽车市场，还存在地方政府碎片化管理，例如新能源汽车实时监控安全系统RTM平台，企业既需要接入国家平台，又需要接入地方平台，且地方平台要求不尽相同。此外，一些城市还出台了地方性的技术要求。这些地方性的政策影响了企业的经营效率，形成了地方市场壁垒。对此，他表示：“期待构建全国统一大市场的战略目标在国务院的统一领导下能够早日实现。”
　　与此同时，王军建议加强节能减排国际合作与协调。“一方面，建议政府主管部门加快制定国家、部门和地方层面长期低碳发展战略，在碳排放市场准入、相关能源标准体系等方面超前部署和行动，为应对全球气候变化贡献中国方案。另一方面，建议政府主管部门，加强与国际碳排放和碳管理政策的协调与互认，共同制定碳减排的目标和标准，以确保各国的政策和行动能够相互协调和配合，促进技术和资源的共享，共同开展碳减排项目，共同推动碳减排的进程。”他表示。
　　“宝马以中国为家，全力支持中国实现‘双碳’目标，并进一步携手供应商伙伴一同完成减排目标，推动全价值链的绿色发展。我们也希望与各位行业同仁一道，支持政府主管部门，推动与国际碳排放和碳管理政策的协调与互认。”王军表示。
　　王军最后表示：“路遥知马力，日久见人心。”这是宝马集团过去二十年及下一个二十年对中国市场的承诺。一个对外开放脚步不停的中国，一个营商环境不断改善的中国，一个汽车消费潜力巨大的中国，必将为中外资企业释放出更广阔的互利共赢空间。
（文章来源：中国经营网）